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Vier runde Interface-Pads in schwarz und weiß, angeordnet in einem 2x2-Raster auf weißem Grund, zeigen verschiedene Lochbilder (Multi-Loch und 6-Loch) für die Staubabsaugung.

Interface-Pad: Wofür braucht man die weiche Zwischenlage?

​Das unsichtbare Werkzeug für ein hochwertiges Finish ​In der professionellen Autolackierung und Fahrzeugaufbereitung zählt jedes Detail. Während Schleifmaschinen und Polituren oft die meiste Aufmerksamkeit bekommen, arbeitet ein entscheidendes Bauteil meist im Verborgenen: das Interface-Pad. Diese… Weiterlesen »Interface-Pad: Wofür braucht man die weiche Zwischenlage?

Dieses Bild erklärt den 3-Schichten-Aufbau des Schleifpads. 1. Die Haftschicht aus Klett-Velours. 2. Der Trägerkern aus flexiblem Schaumstoff. 3. Die Schleifmittelschicht mit durchlässiger Netzstruktur für staubfreies Arbeiten.

Flexible Schaumstoff-Schleifpads: Technologie und Anwendung in der Autolack-Bearbeitung

​Die Evolution der Lackbearbeitung: Warum Flexibilität entscheidend ist ​In der modernen Fahrzeugaufbereitung und Lackierung sind die Ansprüche an die Oberflächengüte enorm gestiegen. Moderne Lacksysteme, speziell die kratzbeständigen Klarlacke, stellen traditionelle Schleifmethoden vor neue Herausforderungen. Ein… Weiterlesen »Flexible Schaumstoff-Schleifpads: Technologie und Anwendung in der Autolack-Bearbeitung

Eine Rolle rotes Schleifvlies und ein einzelnes Handpad liegen nebeneinander auf einer staubigen Werkbank in einer Autowerkstatt.

Schleifvlies: Unterschied zu Schleifpapier, Tabelle & Tipps

​Einleitung: Das dreidimensionale Schleifmittel ​Eine sorgfältige Lackiervorbereitung ist die Basis für jede hochwertige Autolackierung. Egal ob bei einer kleinen Ausbesserung oder einer kompletten Neulackierung: Das Endergebnis hängt maßgeblich von der korrekten Untergrundbehandlung ab. Neben dem… Weiterlesen »Schleifvlies: Unterschied zu Schleifpapier, Tabelle & Tipps